| Последние добавления |
Чусовой. Если бы не столько печальные пейзажи, то местность просто очаровательнаПросмотров: 1056Март 30, 2007
|
|
Пермь-36Просмотров: 1044Под самый вечер, все-таки успеваем посетить уникальный музей. Это единственный в мире музей на территории бывшего лагеря, т.е. зоны. Увы, он уже был закрыт, но опять-таки горячие просьбы и мы внутри. Вернее даже так. Сначала стоим перед металическими воротами и вдруг звук, так знакомый по фильмам. Ууууумс, щелк и ворота открываются. Жесть. Очень давящая обстановка, несмотря на изумительную природу.Март 30, 2007
|
|
Надым. Точка нашего окончательного разделения на две группы.Просмотров: 982Тойоты по взаимному согласию всей экспедиции уходят вперед, мы потихоньку чапаем своей скоростью. Помочь они нам фактически ничем не могут. В случае чего мы всегда доедем до цивилизации. Эти места уже асфальтовые и достаточно обжитые.Март 30, 2007
|
|
Весь день с Надыма пытались сократить наше трехчасовое отставание от основной группы.Просмотров: 969Под вечер разница между нами была в 100 километров, но Солярий окончательно потерял тягу и способность двигаться. Стал глохнуть, дымить и умирать на глазах. Элька теряла холостые обороты и брала пример со старшего товарища. Приняли решение заночевать в цивилизации, в Белоярском. Утром поиск запчастей, промывки, продувки и к обеду хоть как-то но мы можем двигаться дальше. Сам Белоярскийпросто-таки приятно удивил. Шикарный городок, и над ним постоянный свист авиационных турбин компрессорной станции. А что делать. Мы встали на великий газовый путь.Март 30, 2007
|
|
Подумав, мы решаем не ехать простым путем на Приобье.Просмотров: 1038А немного спрямив и усложнив идти прямо по трассе газопровода на Перегребное. Ничуть не пожалели, хотя внешне это выглядело как авантюра. Два неисправных дизеля. Причем если ломается один, то второй до цивилизации его не дотянет. Тяги нет совсем. В горкуу поднимаемся на второй - третьей с чихами и пыхами, но не за бываем делать фото.
Вот так выглядит газопровод в своем воздушном воплощении. Март 30, 2007
|
|
Иногда приходилось разъезжаться и с таким транспортом.Просмотров: 1106Каждый километр по трубе укреплял в мысли, что дальше мы по ней и поедем. И будь что будет. Перегребное - Пунга - Хулимсунт - Приполярный - Вуктыл. Эта мысль так и засела. Мы это сделаем. Мы поедем и проедем. Безумие, но все встреченные нам говорили, что проблем-то у Вас не будет. Пройдете везде. А вот охрана на КС-3 нас уже совсем не пугала. Будь, что будет.Март 30, 2007
|
|
С каждым километром зимник становился все хуже и хуже.Просмотров: 1008Как говорят здесь - "падал" на глазах.
Ледовая переправа через Обь в Перегребном. Здесь великая Обь делится на два рукава Большую и Малую Обь и дет паралельно друг другу до самого Салехарда почти 600 км. Изумительной красоты место, достойное контейнера, но, увы, сил уже нет.Март 30, 2007
|
|
Вот в такие закорюки закорючивается 8-ми мм защита.Просмотров: 1106Уже в ночи, дизеля ехать перестали совсем и только это заставило нас пойти по проторенному пути Пунга - Агириш - Югорск. Безумству храбрых поем мы песню, но видимо решение было очень разумное.Март 30, 2007
|
|
Это явление носит название - смерть зимника.Просмотров: 1186Ровно 8 дней назад мы здесь шли под сотню. Теперь полотно это непонятной глубины лужи с ледяными стенками. Объезжая по кромке эту конструкцию Ден соскользнул правыми колесами с зимника. Мы это делали тысячу раз, но так страшно стало впервые.Март 30, 2007
|
|
| Файлов: 59755 / Страниц: 6640 |
 |
|
|
|
|
6319 | |
|
|
|
|
Регистрация 
