| Часто просматриваемые - Галерея СкиталецЪ |
Ну, собственно, мы в Салехарде.Просмотров: 1082Позади пять с половиной дней 3200 км, из них 1000 по зимникам. И одна почти бессоная ночь. Теперь поиск гостиницы и завтра культур-мультур, т.е. отдых.
|
|
Еще одна загадка, которая манит и притягивает. Дорога на Воркуту.Просмотров: 1081А ведь есть она. Кто бы что ни говорил. Есть. Да не одна. Много людей нам говорили, что знакомые их знакомых ездили в Воркуту. Кто-то даже в горячке пытался найти нам этого человека. Даже набили нам вптшек на карте как она идет. Но никто никогда в открытую не признается в этом. Здесь за это могут покалечить. Контрабанда!!!
И скорее всего вот эта колея и есть одна из таких дорог. Может быть.
|
|
Лагерь на зимнике между Оусом и Пелымом.Просмотров: 1080Поиск места для лагеря то еще занятие. Отвороток практически нет. Снегу по пояс. Пару попыток Дена пробить колею заканчивались коллективным осуждением этих попыток и веселыми подначками в заваленные снегом просеки - "Ден, смотри какая шикарная дорожка для ночевки"
|
|
Федор Крузенштерн. Джип и пароход.Просмотров: 1078
|
|
Выходим на зимник Березово-Теги.Просмотров: 1078Характер зимника незримо меняется. Это уже не расчищенная дорога, а полоса сильно утрамбованного снега. По краям утрамбованность резко падает и зацепив колесом эту границу своим ходом выбраться из ловушки уже не получается. Но про этот кусок мы знали, что он есть. А вот то, что нас ждет за Тегами??!!! Там проходит граница между Хантами и Ямалом. И в каком состоянии тот зимник никто не знает!
|
|
Нет. Петр 1 здесь никогда не был. Это "короткая" дорога на Салехард.Просмотров: 1078Вот его видно даже на том берегу Оби. Здесь она километров пять шириной. Хорошо, что Димедрол нас предупредил. А то бы бились бы мы на этот зимнике пару дней.
|
|
Последние метры дистанции перед Печей.Просмотров: 1077
|
|
Авария не прошла бесследно для Толи.Просмотров: 1077Машина начала троить и сбоить, глючить и канючить. Кардинальные решения в виде замены свечей никаких пложов не принесло. Потом начались перебои в зажигании, выключалось доп оборудование и под конец начали гореть минусовые провода под капотом. Решение пришло в голову Железнодорожнику. От аварии капот надавил на крепление аккумулятора, отчего оно сдвинулось и незаметно стало коротить на плюс. Устранили. Едем.
|
|
С помощью такого нехитрого обмундирования можно гарантировать опознование в "свой-чужой".Просмотров: 1076
|
|
| Файлов: 1180 / Страниц: 132 |
 |
|
|
|
|
39 | |
|
|
|
|
Регистрация 
