Машина начала троить и сбоить, глючить и канючить. Кардинальные решения в виде замены свечей никаких пложов не принесло. Потом начались перебои в зажигании, выключалось доп оборудование и под конец начали гореть минусовые провода под капотом. Решение пришло в голову Железнодорожнику. От аварии капот надавил на крепление аккумулятора, отчего оно сдвинулось и незаметно стало коротить на плюс. Устранили. Едем.
Регистрация 
